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4K Paris Saint-Lazare - Le Havre via Gisors en Omneo Premium [-14°C]
Pour cette nouvelle vidéo, prenez place aux commandes d'une rame Omnéo Premium Z56600 sur un trajet de Paris Saint-Lazare au Havre mais par un itinéraire assez inhabituel et historique.
De la Capitale à Rouen, au lieu de circuler par l’itinéraire habituel qui longe la Vallée de la Seine en passant par Mantes-la-Jolie et Vernon-Giverny, nous allons faire un grand détour par le Nord en s'insérant d'abord assez difficilement entre les trains de banlieue de Paris à Pontoise, puis nous traverserons intégralement le Véxin en passant par Gisors et le nouveau raccordement de Serqueux qui se trouve à mi-chemin entre Rouen et Amiens !
Nous redescendront ensuite vers la capitale de Seine-Maritime en empruntant la ligne Amiens - Rouen et la célèbre Bifurcation de Darnétal qui se caractérise par une des courbes les plus serrés du réseau Français !
Comme dit plus haut, cet itinéraire est historique, car avant que la section reliant Serqueux à Dieppe ne soit fermée et déferrée dans les année 80, les grands express Paris - Dieppe avec correspondance pour la Grande - Bretagne par Ferries l'empruntais quotidiennement ! La ligne servit également d'itinéraire alternatif comme nous allons le faire aujourd'hui à la fin de la seconde guerre mondiale, en attendant la reconstruction des ouvrages d'arts détruits de l'itinéraire classique !
Pour petite anecdote, la ligne de Pontoise à Gisors est la toute première ligne Française à être équipée du mode de cantonnement BAPR en 1968 !
De Gisors à Serqueux de 2009 à 2021 et en plusieurs étapes, d'importants travaux ont permis de refaire entièrement la voie, le mode de cantonnement et signaux, d'électrifier la ligne, de rénover les gares intermédiaires et de mettre en place de la radio GSMR !
Le but premier de l'opération était de créer un itinéraire alternatif pour les trains de marchandises en provenance et à destination du Port du Havre, et la région Normandie à saisie l'occasion pour permettre à ses trains Paris - Rouen - Le Havre de continuer à circuler pendant les travaux EOLE à Mantes et également en cas d'incident sur l'itinéraire normal.
Nous allons donc aujourd'hui redécouvrir cette ligne qui n'avait plus vue de trains grande ligne la parcourir depuis plus de 33 ans ! Le tout par une journée extrêmement froide et un paysage féérique figé par la glace et la neige gelée.
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For this new video, take a seat at the controls of an Omnéo Premium train on a route from Paris Saint-Lazare to Le Havre but on a rather unusual and historic route.
From the capital to Rouen, instead of travelling by the usual route that runs along the Seine Valley via Mantes-la-Jolie and Vernon-Giverny, we will make a long detour to the north, first inserting ourselves quite difficult between the suburban trains from Paris to Pontoise, then we will cross the entire Véxin via Gisors and the new Serqueux connection which is halfway between Rouen and Amiens!
We will then go back down to the capital of Seine-Maritime by taking the Amiens - Rouen line and the famous Darnétal Bifurcation which is characterized by one of the tightest curves of the French network!
As said above, this route is historic, because before the section linking Serqueux to Dieppe was closed and derailed in the 80s, the great Paris - Dieppe express trains with connections to Great Britain by Ferries used it daily! The line also served as an alternative route as we will do today at the end of the Second World War, while waiting for the reconstruction of the destroyed engineering structures of the classic route!
For a little anecdote, the line from Pontoise to Gisors was the very first French line to be equipped with the BAPR cantonment mode in 1968!
From Gisors to Serqueux from 2009 to 2021 and in several stages, major works have made it possible to completely redo the track, the method of cantonment and signals, to electrify the line, to renovate the intermediate stations and to install GSMR radio!
The primary purpose of the operation was to create an alternative route for freight trains to and from the Port of Le Havre, and the Normandy region took the opportunity to allow its Paris - Rouen - Le Havre trains to continue to run during the EOLE works in Mantes and also in the event of an incident on the normal route.
So today we are going to rediscover this line which has not seen mainline trains travel it for more than 33 years! All this on an extremely cold day and a magical landscape frozen by ice and frozen snow.
00:00 - Intro
01:28 - Paris - Pontoise
32:03 - Pontoise - Gisors
58:24 - Gisors - Serqueux
01:29:13 - Serqueux - Rouen
01:58:55 - Rouen - Yvetot
02:18:01 - Yvetot - Breaute
02:31:54 - Breaute - Le Havre
Переглядів: 38 721

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КОМЕНТАРІ

  • @lezolego3943
    @lezolego3943 День тому

    Bonjour je me demandais yavait un problème ce jour là à Austerlitz pour qu'il arrive à Paris Lyon?

  • @user-bt7zf8en5h
    @user-bt7zf8en5h 2 дні тому

    11:25、交流25KVへ上昇して切り替えてスピードアップですね!

  • @mazherqureshi7648
    @mazherqureshi7648 2 дні тому

    Très belle vidéo comme avant merci beaucoup

  • @mazherqureshi7648
    @mazherqureshi7648 3 дні тому

    Merci beaucoup de nous présenter cette belle vidéo. Je suis en France depuis une vingtaine d'années. J'ai visité de nombreux endroits comme le Havre, surtout en hiver.

  • @jean-pierrerenaudin842
    @jean-pierrerenaudin842 4 дні тому

    ....hum...! Le 160 Km/h me semble un petit 140 !!!

    • @Railtrotter
      @Railtrotter 3 дні тому

      Sur près de 5h du vidéo, il y’a des partie où nous sommes en effet à 140, d’autres à 160 et même parfois à 110 ! La marche des trains n’est jamais un un trait parfaitement rectiligne 🙂

  • @AylaneDesouzaFortune
    @AylaneDesouzaFortune 5 днів тому

    24:02 c'est une station fantôme ?

  • @legeeketlegamer
    @legeeketlegamer 5 днів тому

    à 1:58:13 on voit que les ombéo premium frennent bien 😮 juste poue savoir le train a freiné a fond

    • @Railtrotter
      @Railtrotter 3 дні тому

      Le train était ici à à peu près 70-80% de puissance de freinage au maximum et pendant un court instant !

  • @philippeblondeau4020
    @philippeblondeau4020 5 днів тому

    Magnifique. Un grand merci pour cette trés belle vidéo avec plein d'informations. Philippe Blondeau

  • @osakasenri7352
    @osakasenri7352 5 днів тому

    Je suis japonais et, dans les années 1990, j'ai estimé que le Shinkansen japonais de la série 300 avait perdu face au TGV français - le TGV était supérieur en termes de qualité de conduite. Aujourd'hui, le Shinkansen est à nouveau plus confortable et est égal, voire supérieur, au TGV.

  • @scorpi6991
    @scorpi6991 5 днів тому

    Super bravo pour cette vidéo la vues sur le bogie top . Encore encore je suis Fan . Amicalement

  • @zecisalpin
    @zecisalpin 5 днів тому

    Excellent !!! Comme dit karmica, difficile pour les anciens de ne pas faire un flash-back sur la grande époque des trains de luxe quand on parcourt l'impérial, surtout entre PLY et Dijon. Merci pour le bonus du garage à Bercy

  • @xavierthomas8311
    @xavierthomas8311 5 днів тому

    Ah joli le film de ton train? Merci . Amicalement.

  • @antoine.o2655
    @antoine.o2655 6 днів тому

    Pourquoi un arrêt à Pontoise ? Le fait d'avoir cet itinéraire est-il la conséquence de travaux sur la ligne conventionnelle ?

  • @MichelMailuzine
    @MichelMailuzine 6 днів тому

    Otez-moi d'un doute ,c'est bien une Vidéo des années 2020 , car sur cette magnifique ligne de Fer des causses nous circulons sur une Z2 bringuebalante de partout ,elle fatigue la brave motrice .....et puis Honte à cette grande société qui gère les infrastructures voyageurs lorsque l'on observe l'état des batiments et des quais de réception des clients qui essaient de se déplacer le mieux possible ,puis durant la totalité de cette belle balade ;pas un train en sens inverse présent dans les gares de croisement....Meme pas l'Ombre de la Z2 dans l'un des Tunnels! Merci à Vous et à Bientot pour la suite de ce périple.....

  • @jeanpaulleroux-jz5jx
    @jeanpaulleroux-jz5jx 7 днів тому

    Whaou !!!! Quelle magnifique vidéo !!! Merci pour cette vidéo qui me rappel mon enfance, et me fais revivre des souvenirs

  • @NoluxTransport
    @NoluxTransport 7 днів тому

    Salut. Pourrais-tu répondre à ma question s'il te plaît ?

  • @SamirAntar-xj1fn
    @SamirAntar-xj1fn 8 днів тому

    Qui aurait les gares desservies ? Si ils y en as car là je regarde la vidéo

  • @jeanjacqueshutteau1351
    @jeanjacqueshutteau1351 8 днів тому

    Vous ne devriez pas accélérer vos vidéos

  • @jean-pierremadrennes1240
    @jean-pierremadrennes1240 9 днів тому

    Pourquoi 10 km/h à la 31ème minute

  • @jeanphilippe1496
    @jeanphilippe1496 10 днів тому

    Merci pour cette belle vidéo, le paysage enneigé est superbe, mais aussi par les différentes explications qui y figurent et la présentation. J'ai été deux ans sur PSL comme agent-voie, mais en proche banlieue, et je ne suis jamais allé sur ces secteurs. J'avais des collègues de formation initiale qui étaient en brigade à Gisors à l'époque, et personnellement j'aurais préféré. Quand on abordait la question des blocks, on parlait en effet du BAPR " type Pontoise - Gisors " de la section considéré. Je ne me souviens plus des différences qu'il y avait avec ce qui s'est fait plus tard.

  • @CMBelite-FR
    @CMBelite-FR 10 днів тому

    j'ai pris le >RER A pendant des annees et je en savais pas que ça prenait des passagers entre cergy le haut et Poissy même si ça reste rare

  • @user-jr5ob4iu9y
    @user-jr5ob4iu9y 10 днів тому

    Trnai

  • @metin4355
    @metin4355 11 днів тому

    💙🌷

  • @yvesprudent9996
    @yvesprudent9996 11 днів тому

    Bravo le p'tit gris tu es le meilleur !

  • @SoumiaMogo
    @SoumiaMogo 13 днів тому

    Je trouve que c'est très bien tout mais j'aime rai bien voir les nouvelles

  • @chrisdeathmetal8343
    @chrisdeathmetal8343 14 днів тому

    Parcours sympa, j'ai bien aimé le croisement avec une BB 75000 tractant une BB 26000 à 36 minutes 56 secondes, merci pour ces moments d'évasions ferroviaires au sein de notre si belle France.

  • @two_cuckoos
    @two_cuckoos 14 днів тому

    Заебок они жиут, у нас такая хуета ходит, по рельсам, там аминь после 100км/ч орать надо ,

  • @radekgmyrek7244
    @radekgmyrek7244 14 днів тому

    Super film

  • @droidsp140
    @droidsp140 15 днів тому

    Heu.... excusez-moi, mais les locos à vapeur, c'est comme les cigarettes électroniques.... ça fonctionne sans tabac ni nicotine ?? Faut pas m'en vouloir.... depuis que j'ai arrêté la cigarette, ça tourne pas rond dans ma p'tite tête !!.....

  • @Nanashii_Midoluri
    @Nanashii_Midoluri 16 днів тому

    Je vous remercie pour telle vidéo joyeuese 😊

  • @Pesti-poil
    @Pesti-poil 16 днів тому

    C'est trajet temporaire ou définitif ?

  • @Deathcult82
    @Deathcult82 17 днів тому

    Very nice journey!Thanks!

  • @lovelygupta305
    @lovelygupta305 17 днів тому

    Your video quality is mot so better

  • @LaChaineREROfficiel
    @LaChaineREROfficiel 19 днів тому

    C’est en UM3 ?

  • @user-sm1fm5yv1y
    @user-sm1fm5yv1y 19 днів тому

    Bravo👍🏻👍🏻🇨🇵🇨🇵😊

  • @melande-ru7ro
    @melande-ru7ro 20 днів тому

    J'ai la nostalgie des turbotrains RTG qui paroucouraient cette ligne dans les années 1970-1980

  • @tomassokol8460
    @tomassokol8460 21 день тому

    C'est original comme parcours... Et puis, il faut vraiment aller dans ces contrées pour voir de la VRAIE neige avec des paysages d'hiver... dans l'Ain, nous n'avons plus rien !

  • @le_traminot_nanceien
    @le_traminot_nanceien 22 дні тому

    Qui est le spotter à Bournezeau ?

  • @gabrielalvareztransportenc869
    @gabrielalvareztransportenc869 22 дні тому

    Jusqu'en 2017, quelques CC72000 AGO comme la CC72049 et la CC72084 ont continué à circuler au côté des CC72100

  • @kalidoudiao636
    @kalidoudiao636 23 дні тому

    Magnifique vidéo j’ai pas l’habitude de regarder les vidéos longues mais cette fois je l’ai fait

  • @nicolayu.kotomanoff4358
    @nicolayu.kotomanoff4358 25 днів тому

    Almost like Amtrack!🤪🤪🙃🙃

  • @yva7768
    @yva7768 25 днів тому

    J’aime bien la vidéo mais il y a juste un moment où à Tours il y a un rer je sais pas si il était perdu celui là à 2:50 😂😂😂😂

  • @Libraryguy09
    @Libraryguy09 26 днів тому

    Thank you for another great video AND for helping me forget that as I watch this it is 31 C outside!

  • @dellojulien
    @dellojulien 26 днів тому

    een buiten gewone mooie aangename en ontspannende reis , door deze prachtige streek . 👍👍👍zeer goede beeld kwaliteit 📽bedank voor het meerijden en nog vele groeten van uit belgies limburg . julien 👷

  • @xavierthomas8311
    @xavierthomas8311 26 днів тому

    Tout de meme rare -14 degrés en plein moi de juillet??? Très belle vidéo avec de nombreuses coupures , probablemen du a you tube? merci pour le travail et de nous l'avoir transmise. Amicalement.

  • @G5s7a1
    @G5s7a1 27 днів тому

    Les paysages sont beaux sur cet itinéraire, c'est quand il y avait la déviation pour les travaux non ?

  • @fridomphoto
    @fridomphoto 27 днів тому

    Merci pour ce beau voyage.

  • @martinphilippe6749
    @martinphilippe6749 29 днів тому

    Video très instructive. C'est très plaisant de pouvoir voyager en train dans des régions que l'on ne connait pas. Et on voit bien les interactions signalisation/action du conducteur. Merci pour ce beau voyage

    • @Railtrotter
      @Railtrotter 26 днів тому

      Heureux que cette vidéo vous ai plu 🙂

  • @christianleb1143
    @christianleb1143 29 днів тому

    Simon très belle vidéo merci

  • @sansovino4124
    @sansovino4124 29 днів тому

    nice video but please don't accelerate parts - it's all part of travelling.